Un aeropuerto donde cada vuelo es una descarga de adrenalina

Aterrizar en un acantilado, entre las cumbres del Himalaya o en la arena durante la marea baja. Se trata de una rutina sólo apta para los más experimentados. Algunos aeropuertos sólo cuentan con un par de docenas de pilotos con licencia.

El aeropuerto de Tenzing-Hillary está situado a 2.845 m de altitud y tiene una pista de 527 m que termina en un acantilado. Cada vuelo depende de una estimación perfecta.

El aeropuerto de Paro está rodeado por el Himalaya y necesita un descenso preciso. Sólo 24 pilotos tienen licencia para aterrizar allí. Es el santo grial para los pilotos.

El aeropuerto Cristiano Ronaldo de Madeira tiene una de las pistas más productivas gracias a sus 180 pilares de hormigón. Aterrizar es todo un reto debido a los vientos cruzados.

El aeropuerto Juancho E. Yrausquin, en la isla de Saba, tiene la pista más corta: 400 m. Aquí sólo pueden aterrizar avionetas y helicópteros.

El aeropuerto de Courchevel, situado a 2 007 m sobre el nivel del mar, tiene una pista de 537 m y una pendiente del 18,6%. ¿Sistemas de navegación? Ninguno.

El aeropuerto de Toncontin es uno de los más peligrosos del mundo. Para aterrizar hay que girar bruscamente a la derecha justo antes de tocar tierra.

El aeropuerto de Gibraltar tiene una pista que cruza una carretera principal. Las barreras detienen el tráfico, mientras que los vientos cruzados procedentes de los acantilados dificultan las aproximaciones.

Los aviones sobrevuelan la playa a 10-20 m del suelo, un imán para los fotógrafos. En 2017, un chorro del motor de un Boeing 737 mató a una mujer. Los turistas siguen asumiendo riesgos.

El aeropuerto de Narsarsuaq, en Groenlandia, está rodeado de montañas y el tiempo invernal es salvaje, con turbulencias y formación de hielo.

Los aviones aterrizan en la playa de la isla de Barra durante la marea baja. La pista desaparece con la marea alta. Es el único lugar donde se despega desde una playa natural.